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Jesus María de la Limpia Concepción de Nuestra Señora era
seu nome. Construída em Guayaquil (Equador) entre 1641 e 1644,
deslocava cerca de 1.150 toneladas e era
armada com 44 canhões de bronze. Era a maior embarcação e chefe da frota que levava as
riquezas do Perú para o Panamá, que de lá seriam transportadas no lombo de
burros até Portobello, de onde seguiriam para Cartagena, Havana e daí para a
Espanha. Comandada pelo Capitan-General Francisco de Sosa, partiu de
Callao (Perú) no dia 18 de Outubro de 1654, transportando entre 2,5 e 4 milhões
de pesos (sempre existiram discrepâncias devido ao contrabando de riquezas), em
sua maior parte em prata (lingotes de 80 libras cada e moedas cunhadas em
Potosi). Segundo documentos “naufragou na segunda-feira, 26 de
Outubro de 1654, numa noite iluminada pela luz da Lua ...” Foram realizadas, pelos próprios espanhóis, operações de
resgate. Dada a pequena profundidade do naufrágio (apenas 11 metros),
especialmente em 1655 e 1661, quando foi recuperada parte da carga. Muitas das moedas e lingotes de prata recuperados entre 1972
e 1973 e entre 1986 e 1992 no naufrágio
da Nuestra Señora de las Maravillas (nas Bahamas) haviam sido inicialmente
recuperadas na Capitana, por mergulhadores espanhóis. Da prata existente a bordo estima-se que ainda existam pelo
menos 600 lingotes de prata, fora parte
das jóias e do ouro. Em Abril de 1997 dois
grupos de "caçadores de tesouro", quase que simultaneamente, pediram
os direitos de recuperação ao governo do Equador afirmando que haviam
encontrado os restos da Capitana próximo do recife de Chanduy, a uma
profundidade de 11 metros. Um dos grupos acusava o outro de ter "plantado" artefatos para conseguir
a autorização. O governo equatoriano para resolver o impasse pediu uma
opinião ao arqueólogo John De Bry que,
depois de 5 dias no sítio, mergulhando com a Marinha e com arqueólogos
equatorianos, chegou à conclusão de que o sítio em questão apresenta os restos
do grande galeão espanhol, do qual apenas aproximadamente 15 % está à mostra.
Esta afirmação foi baseada também pela determinação das datas de
aproximadamente 3.000 moedas de prata e de uma moeda de ouro também lá
encontrada. Nenhuma destas moedas apresentava data anterior a 1648 e
posterior a 1654. Muitas das moedas tinham suas datas cunhadas (1649-1651); um
bom número delas eram raras moedas trasicionais de 1652; todas as moedas de
prata foram cunhadas em Potosi; a única moeda de ouro foi cunhada em Sevilla em
1652. Dois grandes lingotes de prata possuíam a marca de seus proprietários e o
número de referência no manifesto de carga, que coincide com o existente no
Archivo General de las Indias. O desenho das ânforas de azeite encontradas no
fundo e das que foram recuperadas indicam pertencer ao tipo A , típico do
século XVII. As explorações do local são de propriedade da empresa SubAmerica Discoveries, Inc.,de Reston, Virginia, que estima o valor do tesouro em mais de 400 milhões de dólares. Jesus María de la Limpia Concepción de Nuestra Señora era
seu nome. Construída em Guayaquil (Equador) entre 1641 e 1644,
deslocava cerca de 1.150 toneladas e era
armada com 44 canhões de bronze. Era a maior embarcação e chefe da frota que levava as
riquezas do Perú para o Panamá, que de lá seriam transportadas no lombo de
burros até Portobello, de onde seguiriam para Cartagena, Havana e daí para a
Espanha. Comandada pelo Capitan-General Francisco de Sosa, partiu de
Callao (Perú) no dia 18 de Outubro de 1654, transportando entre 2,5 e 4 milhões
de pesos (sempre existiram discrepâncias devido ao contrabando de riquezas), em
sua maior parte em prata (lingotes de 80 libras cada e moedas cunhadas em
Potosi). Segundo documentos “naufragou na segunda-feira, 26 de
Outubro de 1654, numa noite iluminada pela luz da Lua ...” Foram realizadas, pelos próprios espanhóis, operações de
resgate. Dada a pequena profundidade do naufrágio (apenas 11 metros),
especialmente em 1655 e 1661, quando foi recuperada parte da carga. Muitas das moedas e lingotes de prata recuperados entre 1972
e 1973 e entre 1986 e 1992 no naufrágio
da Nuestra Señora de las Maravillas (nas Bahamas) haviam sido inicialmente
recuperadas na Capitana, por mergulhadores espanhóis. Da prata existente a bordo estima-se que ainda existam pelo
menos 600 lingotes de prata, fora parte
das jóias e do ouro. Em Abril de 1997 dois
grupos de "caçadores de tesouro", quase que simultaneamente, pediram
os direitos de recuperação ao governo do Equador afirmando que haviam
encontrado os restos da Capitana próximo do recife de Chanduy, a uma
profundidade de 11 metros. Um dos grupos acusava o outro de ter "plantado" artefatos para conseguir
a autorização. O governo equatoriano para resolver o impasse pediu uma
opinião ao arqueólogo John De Bry que,
depois de 5 dias no sítio, mergulhando com a Marinha e com arqueólogos
equatorianos, chegou à conclusão de que o sítio em questão apresenta os restos
do grande galeão espanhol, do qual apenas aproximadamente 15 % está à mostra.
Esta afirmação foi baseada também pela determinação das datas de
aproximadamente 3.000 moedas de prata e de uma moeda de ouro também lá
encontrada. Nenhuma destas moedas apresentava data anterior a 1648 e
posterior a 1654. Muitas das moedas tinham suas datas cunhadas (1649-1651); um
bom número delas eram raras moedas trasicionais de 1652; todas as moedas de
prata foram cunhadas em Potosi; a única moeda de ouro foi cunhada em Sevilla em
1652. Dois grandes lingotes de prata possuíam a marca de seus proprietários e o
número de referência no manifesto de carga, que coincide com o existente no
Archivo General de las Indias. O desenho das ânforas de azeite encontradas no
fundo e das que foram recuperadas indicam pertencer ao tipo A , típico do
século XVII. As explorações do local são de propriedade da empresa SubAmerica Discoveries, Inc.,de Reston, Virginia, que estima o valor do tesouro em mais de 400 milhões de dólares.